Đai ốc - Vòng đệm

Khái niệm về bulong đai ốc : Đai ốc được chia ra làm nhiều loại:

Đai ốc lục giác :loại đai ốc Đai ốc lục giác Loại đai ốc này được sử dụng phỏ biến nhất. Một số có mặt bích bên dưới đai ốc 

Ứng dụng : bulong liên kết , bulong dị ứng lực và bulong cường lực 4.6 . 8.8 , 10.9 

Đai ốc có mũ : Những đai ốc này được dùng làm đai ốc moay ơ của vành bánh xe bằng nhôm đúc, và chúng có mũ che lấy phần ren. Chúng được sử dụng để tránh cho đầu bulông không bị rỉ hay với mục đích trang trí.

Đai ốc xẻ rãnh : Loại đai ốc này có rãnh. Để tránh cho đai ốc bị xoay và nới lỏng ra, một chốt chẻ được sử dụng ở nhiều vị trí nối, như trong hệ thống lái

Đai ốc hãm : Đai ốc hãm có một số ren mà được làm cho biến dạng hay, sau khi chúng được xiết chặt, một số ren trở nên biến dạng để tránh cho đai ốc không bị lỏng ra. Chúng thường được sử dụng với các bộ phận của hệ thống truyền lực. Vòng đệm Vòng đệm thường được phân thành 2 loại theo phương pháp hãm của chúng. Đệm vênh và đệm vênh hình sóng Lực đàn hồi của đệm vênh làm giảm hiện tượng nới lỏng của bulông hay đai ốc Đệm có răng Đệm này có một bề mặt với các răng ở một phía, nó dùng để tạo ma sát và giảm hiện tượng nới lỏng của bulông và đai ốc (1/2) Chốt chẻ Chốt chẻ được sử dụng kết hợp với đai ốc xẻ rãnh để có được chức năng hãm. Chúng được sử dụng chủ yếu với các bộ phận của hệ thống lái của ôtô. Đai ốc xẻ rãnh Đệm hãm Các tai của đệm hãm được đặt vào bulông hay đai ốc để tránh chúng không bị lỏng ra. 

Vòng đệm : Vòng đệm thường được phân thành 2 loại theo phương pháp hãm của chúng. Đệm vênh và đệm vênh hình sóng Lực đàn hồi của đệm vênh làm giảm hiện tượng nới lỏng của bulông hay đai ốc Đệm có răng Đệm này có một bề mặt với các răng ở một phía, nó dùng để tạo ma sát và giảm hiện tượng nới lỏng của bulông và đai ốc